理想汽车距离自己的第一个年度盈利越来越近。

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8月8日，理想汽车（LI.NASDAQ/2015.HK）披露了2023年第二季度财报，多项核心财务数据创下历史新高。

今年第二季度，理想汽车实现营收286.5亿元，同比增长228.1%，创下历史新高；净利润为23.1亿元，去年同期净亏损为6.18亿元，环比第一季度增长147.4%

今年上半年，理想汽车实现营收达到473.4亿元，净利润为32.4亿元。

理想汽车已经连续三个季度实现盈利，也是继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。从目前的情况看，若基本保持现有的走势、不出现重大突发变故，理想汽车很有可能在今年首次突破千亿营收，实现年度盈利。

规模的持续增长，是支撑理想汽车业绩持续向好实现盈利的主因。

第二季度，理想汽车共向用户交付新车86,533辆，同比增长201.6%。其中，6月首次突破了3万辆大关，7月份同样突破了3万辆。2023年上半年，理想汽车向用户共计交付新车139117辆，同比增长130%，已经超过了去年全年的总销量。

第二季度毛利率稳中有增，达到21.8%。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元。

此外，理想汽车也在持续扩大研发投入，第二季度研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。

理想汽车预计，第三季度交付量将达到10-10.3万辆。如果实现这一预期，理想汽车将是第一个实现季度销量破10万辆的造车新势力。季度营收预计将首次突破300亿元，达到323.3-333.0亿元，同比增长246.0%至256.4%。

当然，需要指出的是，在已经进入淘汰赛阶段的中国新能源汽车市场中，最终能够活下来的只有少数几个玩家。

理想汽车发展势头向好，今年也是技术路线拓展的关键期。

基于“双能战略”，理想汽车强化了在智能、电能领域的布局。6月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。包括以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和理想AD智能驾驶以及支持5C充电的理想800V高压纯电平台。

同时，理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段。目前，理想汽车已成功在上海和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测。下半年，智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加，计划年底前向全国100个城市推送，通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。

6月，理想汽车正式官宣了首款纯电车型理想MEGA，新车将于年底发布、明年交付。

同时，出于规模增长对产能的需求，理想汽车也在加大产能布局。

下半年，理想汽车生产制造也将进入全新的南北布局阶段。理想汽车北京绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件。

此外，今年以来理想汽车还在持续拓展门店网络规模。截至2023年7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。